德國、奧地利和瑞士的幾個項目已經表明，光電可以用來為服務區(qū)提供電力供應或為隧道提供照明。PV-SUD項目將首先針對繁忙高速公路的屋頂光伏太陽能提出一個概念，并啟動一個試點項目。
除了對空間進行雙重利用以外，科學家們還期待獲得其它積極成果，包括保護路面免受積水和過熱的影響。他們還想驗證屋頂光伏系統(tǒng)是否會像預期的那樣為道路創(chuàng)造增加值，同時對這些概念的實際可行性、技術可行性和經濟可行性進行了測試。
該項目的第一部分是開發(fā)一個屋頂光伏原型，包括選擇光伏組件和支撐結構。其目的是確定光伏系統(tǒng)是否能滿足各種不同的要求，包括排水、風負荷與雪負荷、穩(wěn)定性與抗沖擊能力、維護可能性和交通安全等。然后，科學家們將測試該系統(tǒng)是否能夠可靠工作。
奧地利技術研究院交通系統(tǒng)中心的一名項目經理Manfred Haider表示，“開發(fā)光伏屋頂系統(tǒng)，尤其需要實現以下目標：第一，利用適當的光伏組件技術生產光伏能源;第二，靈活利用道路網絡;第三，通過防止路面過熱和積水，增加路面的使用壽命;第四，增加額外的噪音防護。”
PV-SüD項目由德國聯邦氣候行動、環(huán)境、能源、交通、創(chuàng)新和技術部(BMK)、奧地利研究促進機構(FFG)、德國聯邦交通部和瑞士聯邦道路辦公室提供資金支持。從該研究項目中獲得的知識將有利于今后在這三個國家的公路網絡中利用光電。
